‘愛車のチェックポイント’ カテゴリーのアーカイブ

デフオイル管理!

2010 年 6 月 27 日 日曜日
肷

本日もデフオイル交換をいたしました。

エンジンオイルであれば、ボンネットを開けて、そしてオイルレベルゲージを見れば、オイルの状態は直ぐ判断できますが、デフにはそれがありません。。。

特にLSDを装着の皆様!

デフオイルは最低でも5000Km走行を超えない距離でメンテしてやってください。
必ずいつかはO/H時期は来ますが、オイル交換をシッカリ行うことでその時期を延ばすことは出来ます。
O/Hは新品よりはモチロン安いですが、デフ脱着や分解代などなど、決して安くはありません。

しっかりとしたオイル管理で良い状態で使用しましょう!!
もちろんLSD専用オイルを使用しましょう♪

ロールセンターの位置を見直す!!

2010 年 5 月 11 日 火曜日
肷

ノーマルから車高を落としていくとステアリングの切り始めは、ほとんどの車はシャープになったように感じますよね。


でも、落とし過ぎるとどうでしょうか?
切り始めは「おっ、曲がる!!」と感じるかもしれませんが、そこから抜けるグリップ力。そして、そこから切り足しても曲がらない車。

車の下を覗いて見て、ロアアームは逆ハノ字、バンザイ状態になっていませんか?

そんな状態からセッティングを詰めようとスプリングレートを変え、減衰を変え、アライメントを変え、そこまで変えても大きな進歩の見えない車。。。

心当たりのある人もいらっしゃるのではないでしょうか?
そんな時はロールセンターの位置を見直してみませんか。
画像はそんなローダウンした車のロールセンターの位置を、少しでもノーマル値に近いところに戻してくれるパーツの「ロールセンターアジャスター」です。

設定の無い車もありますが、ほとんどのスポーツカーには設定があります。
「ロールセンターの位置って大事なんだ」と気付かせてくれるパーツだと思います!!

オススメです♪

サーキット走行前後のメンテをオススメ

2010 年 3 月 27 日 土曜日
肷

走行会やサーキット走行は、普段の使用状況からは考えられないくらいの負担が愛車にかかります。
オイル、水、ブレーキパッド類の消耗品、そして、タイヤは最低限チェック、リフトに上げてマシンを眺めたいですね。
走行回数を重ねると、その車の消耗品の減りのペースや交換時期がだいたいわかってくるのですが、マシンを乗り換えたばかりやスポーツ走行を始めたばかりの場合は、その都度行うことをオススメします。
ガッカリするほどのダメージになる前に、コマメに愛車をチェックしましょう。

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