ガソリンエンジンにとって大切なもの、「良い混合気」「良い圧縮」「良い火花」です。
そこで火花の話ですが、その「良い火花」を実現させるためには、点火時期、強い火花、そして、燃焼室の良い位置で着火させることが必要と考えられます。
この良い点火位置とは？ですが、一般的にマイナス電極をエキゾースト側に向けるのが良いと言われております。
細かい事ですが、ノーマルのままでもちょっとした手間と調整で対応出来るマニアな知識とチューニングは、個人的にはかなりツボで好きなマメ知識です。
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プラグの電極の位置
2010 年 5 月 16 日NA8ロードスター ケンオートオリジナルハイカム！！
2010 年 5 月 15 日NA8ロードスターオーナーさまに限った朗報です♪
一昨日ダイナパックでパワーチェックを行いました。
そして、一日おいた本日のパワーチェック、なんと15psのパワーアップを果たしました！！
今回の交換部品はというと、IN&EXカムを交換しただけです。バルタイも一緒です。
今まで、ケンオートロードスターはラッシュアジャスターのままで256のカムで回していましたが、パワー感がイマイチでした。
同じようにパワー不足で悩んでいるオーナーは結構いらっしゃるのでは？
そこで「手軽にポン！でパワーアップ」を念頭に造ったハイカムです。もちろんラッシュアジャスターのままでです。
「パワーアップをしたいけどヘッドチューンにはお金がかかる」そんなオーナーさまに向けて、ポン付けハイカムで、夢のように速くなるカム！というコンセプトだったので、ネーミングは「ドリカム」で行こうかなと考えております。まだまだ検討中ですが。。。
トルクは数字的に0.3下がったのですが、トルクを持続する幅が広がり、さらにパワーが驚異的な伸びをしているので、速度のノリは全く別物です；；
でもケンオートロードスターは圧縮が上がっていたり吸排気をいじっていたりするので、ノーマルNA8でもどの位行けるのか試してみたいんですね。
ご興味のある方はお気軽にお問い合わせ下さい！！
モニター台数限定でのご対応も検討しております♪
ロールセンターの位置を見直す！！
2010 年 5 月 11 日
ノーマルから車高を落としていくとステアリングの切り始めは、ほとんどの車はシャープになったように感じますよね。
でも、落とし過ぎるとどうでしょうか？
切り始めは「おっ、曲がる！！」と感じるかもしれませんが、そこから抜けるグリップ力。そして、そこから切り足しても曲がらない車。
車の下を覗いて見て、ロアアームは逆ハノ字、バンザイ状態になっていませんか？
そんな状態からセッティングを詰めようとスプリングレートを変え、減衰を変え、アライメントを変え、そこまで変えても大きな進歩の見えない車。。。
心当たりのある人もいらっしゃるのではないでしょうか？
そんな時はロールセンターの位置を見直してみませんか。
画像はそんなローダウンした車のロールセンターの位置を、少しでもノーマル値に近いところに戻してくれるパーツの「ロールセンターアジャスター」です。
設定の無い車もありますが、ほとんどのスポーツカーには設定があります。
「ロールセンターの位置って大事なんだ」と気付かせてくれるパーツだと思います！！
オススメです♪
株式会社ケンオート代表取締役 兼 レーシングドライバーの小原健一です！
