Moty's VARY ACRE Lasik

攻め続けるために・・・

2010 年 2 月 2 日

「すべては、攻め続けるために・・・」
これはビリオンのキャッチコピーです。
今日は攻め続けるために!みたいなハードな使用方法までではないものの、なんと毎日の仕事、営業をチューニングカーでカバーするお客様のマシンを「走り続けるために・・・」タレナイ車造りの第一ステップを行いました。

まずはオイルパンとミッションケースとスレスレのマフラーの部分のバンテージ、そして、エンジンオイルの冷却のためのクールフィンを付けました。
家についたお客様から早速レポートをいただきました。「油温より水温が下がった」「ミッションの入りが全然違う!」との喜びの声!!喜びの声はいつでもうれしいものです♪


全ては攻め続けるために・・・。ケンオートも、スポーツ走行を心行くまで攻め続けられるクールなマシン造りをこれからも心がけたいと思います!!

公道最速!!しびれる響き・・・

2010 年 1 月 31 日

先日の東京オートサロンの記事を読んでいたら「公道最速」の四字熟語が目に飛び込んできた。正確には四字熟語ではないか;;
思わず食い入るように記事を読んだのですが、ドイツのニュルのコースを6分48秒で走る車なそうだ。正確にはそのロードバージョン。要するにナンバー取得可能は一般車です。
35GT-Rでも7分26秒程度ですからなんと30秒以上も速いラップタイムです。
「公道最速」!!この響きがたまらない、天下無敵にも似た男心をくすぐるフレーズです。
無茶苦茶欲しいです。。。。。ほんのつぶやきです。

タイミングベルト交換

2010 年 1 月 29 日

本日ホンダのステップワゴン、B20エンジン搭載のタイベル交換をしました。
走行距離はちょうど10万キロ。タイベルの交換時期と言われている距離です。

タイミングベルトはよっぽどでない限り、外からの見た目では劣化はわかりづらいです。しかし、画像のように内側を見ると細かい亀裂が見え始めているのが確認出来ます。タイミングベルトが切れると多くのエンジンは大きなオーバーホールを要するようになります。
タイミングベルト交換自体も決して手軽な作業や料金でもないですが、大事にならないうちにしっかりと交換してあげましょう!

特にスポーツユースのVTECや4AG、B6/BP、1J/2J、RBなどのエンジンは強化タイミングベルトに交換するのが効果的ですよ!!
 

 

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