Moty's VARY ACRE Lasik

タイミングベルト交換

2010 年 1 月 29 日

本日ホンダのステップワゴン、B20エンジン搭載のタイベル交換をしました。
走行距離はちょうど10万キロ。タイベルの交換時期と言われている距離です。

タイミングベルトはよっぽどでない限り、外からの見た目では劣化はわかりづらいです。しかし、画像のように内側を見ると細かい亀裂が見え始めているのが確認出来ます。タイミングベルトが切れると多くのエンジンは大きなオーバーホールを要するようになります。
タイミングベルト交換自体も決して手軽な作業や料金でもないですが、大事にならないうちにしっかりと交換してあげましょう!

特にスポーツユースのVTECや4AG、B6/BP、1J/2J、RBなどのエンジンは強化タイミングベルトに交換するのが効果的ですよ!!
 

 

ブッシュ交換

2010 年 1 月 23 日

ホンダのブッシュ交換です。

ブッシュを人間の体に例えると関節部分の腱のあたりになるかと思います。ですのでブッシュがヘタってくると骨から骨への力の伝導が遅延してしていくようなイメージになります。要するに走りがダラダラとシャキットしません。画像はホンダのEF/EG/DC/EK型のブッシュ交換の代表格、リアトレーリングアームブッシュです。ここのブッシュは大きいこともあり、負担も大きいことからちぎれている場合が多いです。
強化ブッシュに交換してあげましょう!リアの追従性がすばらしくアップしますよ!!

 

2月もすぐそこ・・・

2010 年 1 月 22 日

暖かくなったり寒くなったり。こんな陽気を繰り返しながらどんどん暖かくなっていくのでしょう。カレンダーに目をやると、2月も直ぐそこまで来てますからね。


さて、そうやって考えると走るシーズンももう直ぐ!今日は3月の走行シーズンを見据えての準備、エンジンフラッシングをしました。
マジで良いです、ブイテックにフラッシング!!アイドリングはメチャクチャ静かになって、ひとたびアクセルを踏むとレスポンスが全く別物になっているのと、パンチのある排気音がたまりません。


是非試して欲しいです!!
2月もすぐそこ、走行開始の時期は直ぐそこまできています♪

 

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