いよいよサーキットでの現場テスト開始です！！
ただいまNA8Cロードスター専用パーツ、そしてまた、NA/NBロードスターにも共通で装着出来る、ケンオートオリジナルパーツを公道テスト進行中でした。
そして、いよいよ明日はサーキットの現場でのテストとなります！！
公道ではバッチリでも、公道ではテストすることが出来ない過酷な部分のテストと、スポーツ走行上での運動性能評価をサーキットの現場でチェック＆テストするのです。
チェック項目とテスト項目は実際にテストに入る前にピックアップしただけでも山積状態です。
まずはテスト初日の明日、晴れてくれることを期待しております。
ロードスターオーナーの皆様、もう少々お待ち下さい！！
コンピューターセッティングとは？簡単に言うと、燃料と点火時期をそれぞれの回転域やアクセル開度によって適切にマネージメントしてあげることと言えます。
その燃料についてですが、A/Fメーターというものでエアとフューエルの比率を管理しながら燃料の量を決めていきます。
燃料が濃すぎるとエンジンの吹けは悪いし、薄すぎるとエンジンが壊れます。とってもデリケートなのです。
なので、A/Fメーターはセッティングになくてはならない必須メーターなのです。
しかし、このA/Fメーターは高価なもので10万円スタートと、ちょっとばかし引いてしまう価格です。
しかし、最近PLXというアメリカのメーカーのもので、日本国内での流通価格が3万円台というリーズナブルなA/Fメーターが現れました。
あまりにも安いので、ケンオートとしても心配になり、センサーを複数個テストしてみ
ました。もちろん国内メーカーのA/F計とも比較してみました。
結果は、「問題なし」でした。
このA/F計を使用して、燃調セッティングをバッチリ決めていきたいと思います。
この価格だと、通常使用メーターとしても十分使用を考えられる価格設定ですね。
本日もデフオイル交換をいたしました。
エンジンオイルであれば、ボンネットを開けて、そしてオイルレベルゲージを見れば、オイルの状態は直ぐ判断できますが、デフにはそれがありません。。。
特にLSDを装着の皆様！
デフオイルは最低でも5000Km走行を超えない距離でメンテしてやってください。
必ずいつかはO/H時期は来ますが、オイル交換をシッカリ行うことでその時期を延ばすことは出来ます。
O/Hは新品よりはモチロン安いですが、デフ脱着や分解代などなど、決して安くはありません。
しっかりとしたオイル管理で良い状態で使用しましょう！！
もちろんLSD専用オイルを使用しましょう♪
株式会社ケンオート代表取締役 兼 レーシングドライバーの小原健一です！
