‘社長のつぶやき’ カテゴリーのアーカイブ

インジェクター洗浄

2010 年 5 月 1 日 土曜日
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ケンオートでは自社デモカーにて、インジェクター洗浄した場合の違いについて、シビック、ロードスターにてテストしました。

その結果、「インジェクター洗浄は良い!!」と自信をもってオススメ出来ます!!

シビックについては洗浄前は「否」、ロードスターは「良」でした。洗浄後、シビックは「適」、ロードスターはもちろんですが「良」でした。
画像はロードスターのデータで、「良」→「良」ではあるものの、噴射量を見て下さい。全く違う数値にビックリです。

仮にヘッドチューンしている人がいます。よく聞くパターンは、燃焼室1ccの容積合わせまでコダワルと聞きます。間違いではありません。しかし、その人は新品のインジェクターを装着するでしょうか?はたしてどうでしょう、正直「?」マークです。
もしそこまでコダワルなら、燃料を噴出すインジェクター性能にコダワッてみるのが先にきても良いのではないでしょうか?
だって、その方が断然お手軽だし、理にかなっていると思います。

ケンオートは、このお手軽なインジェクター洗浄をオススメします!!
お問い合わせ下さい!!

NA8Cロードスターを速くしたい

2010 年 4 月 27 日 火曜日
肷

NA8Cロードスターに特化した話ですが・・・。

今日はピカピカに磨きました。
最近はこの車をなんとか速くしたいな、速くするためにはどうすれば良いかな?と妄想する日々です。
悩み始めたらジッとしていられない性格上、そのための手段として、ひとつ具体的な形にしてみることにしました!!

NA8Cロードスターユーザーにきっと喜んでもらえるものになるはず^^

今から良い結果を想像して楽しみにしております!!

スーパー・エンジンフラッシングの際のマフラーの水の何故

2010 年 4 月 25 日 日曜日
肷

本日もスーパー・エンジンフラッシングを施工していただきました。

スーパー・エンジンフラッシングは、エンジンを始動しながら行うのですが、その施工の最中から、ほとんどの車がマフラーよりポタポタと水が出てきます。

これは何故か??

まずは、マフラーからの排気臭についてです。
マフラーの排気臭はHC(未燃炭化水素)が原因で、悪い燃焼をしている車ほど臭いと言えます。
それでは、この燃え残りの燃料であるHCを低減させるには!
それは燃焼用空気中の酸素を活性化して、シリンダー内のガソリンの87%を占めるC(炭素)と13%を占めるH(水素)を完全に酸化させることが重要なのです。
H2O(水)は理想的な燃焼が行われれば生成されることになります。究極は1Lのガソリンから1L生成される理屈になっているのです。

スーパー・エンジンフラッシングをしている最中より、マフラーからポタポタ落ちる水滴が増えるということは、それは「理想の燃焼」に近づいているということなのです!

どうぞお試しあれ♪

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